不想和砂石車一般見識，只好選擇再次跨越盤據台灣中央的那群山脈，於是今天又是個爬坡的日子。
礁溪 -> 頭城 -> 坪林 -> 新店 -> 景美 -> 台北市
- 騎乘時間：4:31:41
- 最高時速：48.3 km/h
- 騎乘距離：73.16 km
- 平均時速：16.1 km/h
- 累計距離：655.19km
現在看到山路，腿已經先軟一半了；想到爬坡時氣喘吁吁、汗流浹背的模樣，已經沒有氣勢了。即便如此，該走的路還是得走。
騎腳踏車從宜蘭到台北有兩條路可以選擇，一條是走台二線沿著北海岸回來，另一條則是走台九線的北宜公路。不要問我為什麼不走最近開通的雪山隧道，因為我的車不是汽車，是得靠兩條腿去踩的單車。台二線的路途比較遙遠，路上也有很多砂石車；相對的，北宜公路的路程就短了許多，因為是彎曲的山路，上面跑的卡車也都比較小台。為了避過恐怖的砂石車，也為了貪圖較短的路程，最後還是硬著頭皮上了山。
現在正流行大前研一的M型社會，姑且用同樣的語調來創造我的M型坡道。只不過大前研一的M型社會所指的乃是富者愈富、貧者愈貧的社會現象；我的M型坡道則是兩座山峰的剖面圖。北宜公路的這段路就像一個M字形，得先爬過北宜界，下到坪林後又繼續上坡，最後才滑到新店。我的這一天就這麼上上下下的前進。
一開始就給我來個九彎十八拐當作見面禮，還沒熱完身就先來個十幾公里的上坡。這時的我已經不是第三天攻南迴那時的我，膝蓋已經快沒勁了，只好騎個兩公里左右就下來休息，好好喘口氣、喝個水之後，順便拍著照，再以時速九公里左右的速度繼續往上爬。不過越往上爬風光越好，越能夠看到整個蘭陽平原。可惜的是今天的天氣不如以往幾天那麼樣的晴朗，有點陰陰的，所以能見度並不高，只能看見矇矇矓矓的蘭陽平原。
好累，但只要再67公里就到台北了
矇矓的蘭陽平原
繼續往上爬，好不容易來到了北宜界，終於開始了第一段的下坡，可以稍稍休息了。假日這邊應該會有不少攤販，可惜今天是上班日，在公共廁所旁只看到一攤花生捲冰淇淋，其他就沒了。所以我也只能上個廁所，喝著車上載著的水，就慢慢的享受第一段下坡。
北宜界上的跑馬古道，我終於騎著鐵馬跑到了
我終於到台北縣了，呼呼～
快樂的時間總是短暫的，這段下坡並不長，中間還夾雜著一段不短的上坡，實在有點掃興。不過總算也是騎到了中間的馬鞍部位--坪林，最出名的當然就是坪林茶葉博物館啦。可是，進去博物館要門票，所以就在外面拍拍照，當作已經來過囉！
茶葉博物館，如果模特兒是個美女畫面應該會更棒
偶爾也裝一下氣質
過了坪林之後，又開始一段連續十幾公里的上坡了。總覺得此坡綿綿無絕期，不知爬到何年何月方能結束。反正一直往上爬就對了，爬到看不到上坡的地方就是下坡了。還在努力往上爬的時候電話響了，我老爸說等我爬到第二段的最高點時記得停下來等他，因為他也要騎進台北市。我好不容易慢慢踩到最高點，撥了通電話說前面已經看不到上坡了，應該是最高點了。在等待他們到來的時間，拍了些照片留作紀念。
站在最高點往下望，可惜我不知道這是哪裡
讚啦！就這麼一路滑下去吧
好不容易等到了老爸，我們倆就這麼一路滑到新店市，再騎了一小段路到師大附近的大舅家，下午兩點多就完成了今天的旅程。今天的距離不長，坡度也沒南迴公路那麼陡，應該是滿輕鬆的。只不過身體已經太過疲勞，騎完這趟山路還是覺得很累。不過北宜公路的車子不多，宜蘭到坪林這段的路況也不錯，是條直得推薦的路線；只可惜過了坪林後，不僅車子變多了，柏油路也變得坑坑疤疤的，只期望台北縣政府能夠好好修修路面。
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