回顧 2009 環法自行車賽

2009年的自行車環法賽真的結束了，Alberto Contador再次穿上了環法賽的黃衫。儘管實際的比賽大約在昨天半夜就結束了，不過國內的交通電視台的轉播卻晚了半天。無論如何，在台灣的無線電視台能看到棒球、世界運動會以外的賽事，已經讓人感到相當幸福了。

今年我好像特別熱衷在收看環法賽上。不但每站都設法從網路上尋找現場直播的畫面，隔天還準時收看交通電視台的播出，不僅複習前一天的賽事，更藉著車評的講解看看自己有沒有漏掉哪些資訊。往年的七月我好像要同時注意兩個賽事，一個自然是環法賽，另一個則是美國職棒洋基隊的比賽狀況。但是今年王健民又受傷了，倪福德的比賽民視又沒轉播，看美國職棒的動機自然就少了。儘管今年還有高雄世運，但是面對一堆根本不知道規則的賽事，還是來看規則簡單的環法賽比較輕鬆。

其實環法賽真正執行時的規定好像滿多的，不過看比賽的我們只要記住一點就夠了：誰衝第一誰就是第一。雖然是這樣，但是由於環法賽是多天多站的賽事，對於第一名的自然有些不同的算法。除了每站第一名的單站冠軍外，還有黃衫、白衫、綠衫和紅點衫四種總成績的獎項。黃衫和白衫的計算方式都是總時間最短的車手，只不過白衫限於25歲以下車手，算是給他們的一種獎勵。綠衫和紅點衫則是積分制的計算，在各站中都會設有一些衝刺點和登山點，通過這些衝刺點或登山點前幾名的選手會獲得一定的積分，而衝刺分數最高的就能穿上綠衫，登山積分最高的則是穿上紅點衫。

今年的環法賽對選手來說應該是相當痛苦的賽事，直到倒數第二站才真正將大致的結果確定下來，而且這站還是今年環法賽中難度最高的一個山地站。往年大概剩下三、四站時就已經可以確定大概的排名，最後的重點應該只有一個個人計時賽，確定黃衫車手可以靠著個人能力獲此殊榮。今年卻在個人計時賽後，還另外排了一個山地站，令比賽增添了更多變數。雖說前兩名幾乎已經抵定，但三到六名的差距卻相當微小，因此直到爬上了風禿山(Mont Ventoux)，才確定了這些名次。

比起去年的賽事，我覺得今年比賽的可看性增添了許多。比較可惜的是Condator可能為了團隊的成績，而沒有在風禿山(Mont Ventoux)上像Andy Schileck一樣發動一波波猛烈的攻擊。要不然憑著Condator優異的爬山能力，Astana車隊應該可以再多拿一個單站勝利。只不過，他們隊中的Armstrong可能就保不住第三名的位置了。或許我們可以說是Armstrong拖累了他，但是環法賽是團隊的比賽，必須靠著車隊的支援，主將才有機會爭奪較佳的成績。幾乎沒有人可以單靠個人的能力，就完成三週將近3500公里的賽事。

另一個比較好玩的則是綠衫之爭，也就是Mark Cavendish和Hushovd的對決。Mark Cavendish在去年的環法賽就已經展現了優秀的終點衝刺能力，在終點前的加速應該是沒有人跟得上他。經過了前幾站後，Columbia-HTC的火車策略，帶著Cavendish衝進終點的模式，幾乎成了勝利的保證，其他的衝刺主將一點機會都沒有。



然而，Cavendish最大的弱點就在爬坡，於是要爭奪綠衫唯一的機會就是拿下山地賽段中途的衝刺點。Hushovd就採取這樣的策略，讓我們莫名其妙地在山地站中看到衝刺主將第一個爬過前面幾座山，並且搶下中途的登山積分，讓他最後能夠穿著綠衫站上巴黎的頒獎台。這似乎說明在環法賽中儘管要有專長，但其餘各項能力都必須要有一定的水準以上，否則還是無法站上巔峰。

環法的官方網站製作了2009環法的三個經典影片，每段影片都訴說著不同的故事，讓人覺得回味無窮。如果錯過了環法的轉播，或者想要一窺環法的迷人之處，先看看這幾段影片吧！

• The 2009 Tour: Best of n°1
• The 2009 Tour: Best of n°2
• The 2009 Tour: Best of n°3

前幾天我曾寫到，台灣也可以舉辦類似的賽事。後來想一想，的確只能舉辦「類似」的，因為環法賽已經被賦予了不同的意義。這個比賽已經不只是比賽，它已經成了法國的節慶甚至是文化，沒有任何國家可以取代它。在時間上，環法賽已經佔據了七月暑假的黃金時段，如果賽事時間與環法衝突，只不過是流失一流選手和觀眾而已。換做是你，你會去收看一個新興的賽事，還是去收看一個歷史悠久又高手雲集的賽事？答案應該很明顯！

每年看完環法都會有股莫名的衝動，想要來一趟200公里的單車長征，只不過到目前為止，都還處於想法的階段。但是想到自己騎車的平均速度大概都只有20km/h，要騎完200公里起碼要十個鐘頭，而且後面會越來越慢，再加上台灣七月的太陽，讓我一直沒有那股傻勁去完成這個想法。要不然，從台北回到我雲林的家裡，這段距離差不多就是200多公里。

這幾天去用了類似腳踏車的健身器材，在連續一個鐘頭的踩踏下，螢幕上顯示的距離雖然達到27公里，但健身器材和公路上的實際狀況，至少要打個八折吧！只是我這時的心跳數卻已經超過160。要我的心臟連續十個鐘頭維持心跳數160以上，應該是直接進到醫院了吧！要想完成那個單天200公里的想法，可能還要繼續訓練才有辦法。